Для того, чтобы получить разрешение Главного Управления учебными заведениями Наркомата путей сообщения на открытие техникума в городе Ухте, в 12 километрах от станции Ижма, где размещались основные предприятия железнодорожного транспорта, начальнику сектора подготовки кадров Северо-Печорской железной дороги Гуськову пришлось представить подробное обоснование.
Однако из-за отсутствия в станционном посёлке Ижма Ухтинского района подходящих помещений месторасположение учебного заведения решено перенести в Ухту, получившей статус города районного подчинения 20 ноября 1943года. Заместитель председателя Президиума Верховного Совета Коми АССР В.И. Ракин, который в годы войны был одновременно и председателем Ухтинского райисполкома приветствовал решение об открытии техникума, который должен был, главным образом, подготавливать кадры для Северо-Печорской железной дороги из среды жителей коми национальности. При его содействии были быстро оформлены требуемые документы, выделены аудитории в здании Ухтинской средней школы 1 для проведения учебных занятий, предоставлены помещения, бывшие бараки, для переустройства их под временный учебный корпус, общежитие, столовую, учебные мастерские, выделено жильё для преподавателей.
В середине марта 1944 года он прибыл в Управление Северо-Печорской железной дороги. На совещании у заместителя начальника дороги согласно указаниям Центрального Управления учебными заведениями техникум решили разместить на территории Коми АССР в районе железнодорожной станции Ижма, где были расположены хозяйственные единицы дороги, пятое отделение службы движения и Ижемское отделение паровозной службы.
Инженер-майор административной службы Артёменко Александр Георгиевич - первый начальник техникума 1944-1946 гг.
Первым начальником техникума был назначен инженер-майор Александр Георгиевич Артёменко.
К выполнению приказания Л.М.Кагановича приступили незамедлительно.
Вся организационно-техническая работа по выбору месторасположения техникума, подготовке помещений для занятий, общежития для учащихся, жилья преподавателей, комплектации преподавательского состава, по проведению приёмных экзаменов и открытию техникума возлагалась на Центральное Управление учебных заведений Наркомата и начальника Северо-Печорской железной дороги генерал-майора тяги третьего ранга Малькевича Л.П.
В январе 1944 года руководство Северо-Печорской железной дороги обратилось в Народный Комиссариат путей сообщения с предложением об открытии на дороге техникума железнодорожного транспорта по подготовке техников специальности «Путевое хозяйство». Предложение было принято. 10 марта 1944 года Народный Комиссар путей сообщения Л.М.Каганович принял решение об организации на Северо-Печорской железной дороге техникума железнодорожного транспорта (Приказание 1432).
Создание техникума
Данные материалы перепечатаны с книги одного из старейших работников техникума В.П. Перепона "Ухтинский техникум железнодорожного транспорта. История создания, становления и развития".
История техникума
История техникума
Группа станционных путей, предназначенная для накопления перерабатывае
Парк сортировочный
29 Июля 2012
ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ"ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ" (УТЖТ-ФИЛИАЛ ПГУПС)
УХТИНСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
История техникума
Комментариев нет:
Отправить комментарий